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昌九高速改擴(kuò)建一次牽動(dòng)廳領(lǐng)導(dǎo)的交通隱患 一次應(yīng)急緊急的完美處置

時(shí)間:2017-04-10 10:56 來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng) 點(diǎn)擊:
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   3月30日,德安縣大雨滂沱,綿綿不斷。下午3:10時(shí),路基三分部勞安部接到項(xiàng)目辦交維巡查電話,昌九高速公路烏石門附近(九江往南昌方向K658+300位置)路面有異常跳車現(xiàn)象。昌九高速路基三分部立即派人第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),將有關(guān)情況向各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。跳車地段下沉長(zhǎng)約15m,下沉約15cm,在新建分離路段中的昌河新村中橋0a-3#樁基的右側(cè)。目前高速車流量大,存在嚴(yán)重安全隱患。

    下午4時(shí)許,昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、R標(biāo)經(jīng)理部、路基三分部及交通維護(hù)隊(duì)伍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后都紛紛趕到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)隱患部位進(jìn)一步勘察,并立即做出臨時(shí)布控。一是將土路肩位置的攔水帶延伸至邊坡有植被位置引導(dǎo)集中排水;二是在行車道位置放置安全錐、警示牌、爆閃燈等交通設(shè)施,引導(dǎo)車輛往超車道通行,禁止在行車道及應(yīng)急車道通行停留;三是派專職安全員24小時(shí)交通維護(hù)及安排測(cè)量人員進(jìn)行沉降、位移觀測(cè);四是調(diào)派勞務(wù)隊(duì)伍、挖掘機(jī)、邊坡加固防護(hù)鋼板樁及砂袋防止側(cè)滑塌方。

    臨時(shí)緊急處置在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下,搶險(xiǎn)人員一方面將土路緣攔水帶引導(dǎo)延伸集中排泄,另一方面立即布置安全錐、警示牌、爆閃燈,封閉行車道,并實(shí)行24小連續(xù)交通維護(hù),布置了4個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn),規(guī)定每1個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次,共進(jìn)行14次,最大沉降點(diǎn)3.1cm。

    第二天上午(31日),省設(shè)計(jì)院地質(zhì)專家趕到現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況在項(xiàng)目辦進(jìn)行專題討論,初步判定下沉原因是老路基下面巖溶頂板破裂造成的。為確保清明節(jié)小長(zhǎng)假的交通安全,特制定了路面搶修應(yīng)急方案。路基三分部根據(jù)搶修方案當(dāng)即調(diào)配搶修設(shè)備及材料,組織搶修人員進(jìn)行搶修。確定的搶修方案一是將昌河新村中橋左線(0#臺(tái)至1#橋墩)13米長(zhǎng)、5米寬范圍進(jìn)行反壓護(hù)坡,二是將老路銑刨,重新攤鋪瀝青砼路面,將下沉段調(diào)成平坡接順路面,再在瀝青砼路面放置整塊鋼板加大行車輪胎受壓面積,防止局部塌陷引起的交通事故。

    本次安全隱患引起省廳領(lǐng)導(dǎo)高度重視,搶修施工中(4月1日上午),廳巡視員吳銘漢、省高速集團(tuán)董事長(zhǎng)王江軍、省交通集團(tuán)公司書記胡先金、經(jīng)理張城、省交建集團(tuán)經(jīng)理肖冬華及項(xiàng)目辦書記萬(wàn)良紅、主任黃志華等主要領(lǐng)導(dǎo)陪同下親臨現(xiàn)場(chǎng)視察指導(dǎo)工作。

    據(jù)悉,本次路面搶修近48個(gè)小時(shí),出勤機(jī)械有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊機(jī)、銑刨機(jī)、后八輪、微表處攤鋪機(jī)等15臺(tái),鋼板、及鋼樁25噸,總投資約45余萬(wàn)元。目前,險(xiǎn)情發(fā)生地段已恢復(fù)正常通行。