2022年12月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.1點(diǎn)，比上月回落0.26%，比去年同期增長(zhǎng)0.6%。從周指數(shù)看，第一、四、五周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，第二、三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落。       

     

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù) 

表1  2022年12月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車(chē)型指數(shù)看，各車(chē)型指數(shù)環(huán)比有所回落，同比去年漲跌互現(xiàn)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)為102.7點(diǎn)，比上月回落0.24%，比上年同期下降0.3%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為104.9點(diǎn)，比上月回落0.30%，比上年同期增長(zhǎng)5%；零擔(dān)重貨指數(shù)為102.5點(diǎn)，比上月回落0.27%，比上年同期下降0.3%。

圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù) 

從需求看，本月經(jīng)濟(jì)延續(xù)放緩態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求進(jìn)一步收窄，從PMI數(shù)據(jù)看，12月份制造業(yè)PMI指數(shù)為47%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)，新訂單指數(shù)為43.9%，比上月下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。從供給看，疫情影響下運(yùn)力供給整體有所回落。綜合來(lái)看，新冠疫情造成的短期影響持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇阻礙有所加大，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行短期內(nèi)迎來(lái)較大波動(dòng)，不論需求端的收縮和供給端放緩都對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和預(yù)期造成一定影響，運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)較快回落態(tài)勢(shì)。同時(shí)疫情爆發(fā)期制約疊加明年春節(jié)較早因素，企業(yè)和從業(yè)人員復(fù)工意愿有所減弱，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比和同比相較去年均有所回落。分區(qū)域看，僅華中區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)略有回升，其他區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)總體均有所回落。

從后期走勢(shì)看，當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、穩(wěn)社會(huì)大局等政策舉措不斷落實(shí)，各地區(qū)因地制宜開(kāi)展疫情防控優(yōu)化手段，疫情的短期影響將逐步減弱，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍具備較好回升基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)逐步恢復(fù)向好，運(yùn)價(jià)指數(shù)有望呈現(xiàn)震蕩回升態(tài)勢(shì)。 

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線(xiàn)路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。

來(lái)源：中國(guó)物流信息