近日，新疆至俄羅斯多邊國際道路運(yùn)輸線路開通，日后中方貨車可經(jīng)哈國直達(dá)俄羅斯。至此，新疆在國際大通道建設(shè)、對(duì)接一帶一路國家戰(zhàn)略及向西開放方面，又前進(jìn)了一大步。

　　當(dāng)日，中國新疆交通運(yùn)輸廳與俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部聯(lián)邦預(yù)算局汽車運(yùn)輸局遠(yuǎn)東分局在烏魯木齊首次交換《中俄貨運(yùn)車輛經(jīng)哈薩克斯坦共和國領(lǐng)土臨時(shí)過境貨物運(yùn)輸許可證》。出席交換儀式的中方代表、自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長祖麗菲婭?阿布都卡德爾表示，中哈俄多邊過境道路運(yùn)輸正式開通是新疆國際道路運(yùn)輸打通歐洲通道的重要環(huán)節(jié)，在新疆國際道路運(yùn)輸史上具有里程碑意義，對(duì)落實(shí)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，促進(jìn)新疆國際道路運(yùn)輸向縱深發(fā)展都具有十分重要的意義。

　　記者了解到，中哈俄多邊過境道路運(yùn)輸正式開通后，中方貨車經(jīng)行哈薩克斯坦共和國后不再需要卸貨、報(bào)關(guān)、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，可直接駛至俄羅斯聯(lián)邦口岸。長期從事中俄國際運(yùn)輸?shù)男陆碌聡H運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理阿依吐爾遜古麗說，以前從新疆運(yùn)輸貨物到俄羅斯，要通過吉木乃或巴克圖口岸過境，先到哈薩克斯坦卸貨，再由具備資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)將貨物運(yùn)送到俄羅斯，需要一周時(shí)間，“現(xiàn)在車輛不需要經(jīng)停哈薩克斯坦，最快兩天就能到”。

　　“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”涉及幾十個(gè)國家，中俄兩國分別位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的起點(diǎn)和輻射的主要通道上，與中國西部毗鄰的俄羅斯阿爾泰、克麥羅沃、新西伯利亞等邊疆區(qū)(州)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)基本上屬于“重型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”，即重工業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)，而輕工業(yè)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相對(duì)薄弱，其主要出口商品為石油、天然氣、礦產(chǎn)品、木材等，進(jìn)口商品為服裝鞋帽、家用電器等基本生活消費(fèi)品。中國新疆及西部地區(qū)的資源稟賦與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)則與其相反，這種的差異使兩國的經(jīng)濟(jì)合作具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，合作潛力巨大。

　　當(dāng)前，俄羅斯已成中國新疆主要的貿(mào)易伙伴之一。新疆對(duì)哈薩克斯坦的貿(mào)易量相當(dāng)一部分是以俄羅斯為目的地的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，新疆與俄羅斯的貿(mào)易需求更為旺盛。中俄間新疆段雖然有邊界接壤，但近期內(nèi)難以開通口岸直達(dá)運(yùn)輸，影響了雙方經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員往來。因此，開展中國新疆經(jīng)由哈薩克斯坦的過境至俄羅斯新西伯利亞的運(yùn)輸，將進(jìn)一步推動(dòng)雙方的貿(mào)易發(fā)展。專門研究交通物流的新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院副教授葛炬認(rèn)為，目前新疆到俄羅斯的貨物更多靠鐵路運(yùn)輸，因?yàn)楣愤\(yùn)輸要在哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)比較麻煩運(yùn)量有限，直達(dá)實(shí)現(xiàn)后，對(duì)俄羅斯及中亞的跨境電子商務(wù)、物流具有重要意義。