“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有‘五險(xiǎn)一金’?！?/p>

  近期，關(guān)于有快遞公司“爆倉(cāng)”“停擺”的消息不脛而走，對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，一些快遞公司“停擺”的背后，是電商業(yè)十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的“毒瘤”?！翱爝f小哥”沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”的社保尷尬一時(shí)浮出水面，快遞員的勞動(dòng)保障問(wèn)題再次引發(fā)熱議。

  社保專(zhuān)家指出，快遞員的社保缺失實(shí)際是在增加企業(yè)的用工風(fēng)險(xiǎn)，建議將社會(huì)保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)相結(jié)合，用專(zhuān)門(mén)的商業(yè)險(xiǎn)種兜底。

勞動(dòng)強(qiáng)度大、收入?yún)s不高

  2016年下半年開(kāi)始，多家快遞公司密集上市，進(jìn)入資本市場(chǎng)，一定程度上反映出快遞行業(yè)近幾年的迅猛發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng) 48%，連續(xù)3年增速超45%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)2769.6億元，同比增長(zhǎng)35.4%，連續(xù)3年增速超35%。

  然而，在行業(yè)井噴式發(fā)展的同時(shí)，基層快遞員的勞動(dòng)保障情況卻令人堪憂。勞動(dòng)強(qiáng)度大、流動(dòng)性大、收入?yún)s不高，已成快遞員普遍狀態(tài)。

北京交通大學(xué)和阿里研究院2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示，快遞人員日平均工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)及以上的占比86.4%，平均工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上的達(dá)24.7%。近四成快遞人員的工作年限在1年以下。同時(shí)，月收入不足4000元的占比65.3%，僅有6.2%的快遞人員月收入超過(guò)6000元。

該報(bào)告還顯示，快遞員平均每日要在路上“跑”70公里~80公里，面對(duì)復(fù)雜的路況，加之工作時(shí)間較長(zhǎng)，快遞員在工作過(guò)程中存在一定健康和安全隱患。

2013年5月，江蘇鎮(zhèn)江快遞員陸某在送件途中發(fā)生車(chē)禍致工傷，至今無(wú)法領(lǐng)到工傷賠償；去年11月，湖南株洲快遞員尹某在工作中猝死街頭；今年2月，安徽靈璧縣快遞員田某與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生車(chē)禍致死……

  近年來(lái)，有關(guān)快遞員送件途中車(chē)禍致殘致死，以及過(guò)勞死的新聞屢見(jiàn)各類(lèi)媒體。然而由于一些快遞企業(yè)用工不規(guī)范，快遞員的健康和安全一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很難得到相應(yīng)保障。

  運(yùn)營(yíng)模式不同，致社保待遇產(chǎn)生差別

  記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)主要有3種運(yùn)營(yíng)模式。第1種為直營(yíng)；第2種為加盟；第3種為合作，主要是一些規(guī)模較小的公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。

  不同運(yùn)營(yíng)模式下，快遞員和快遞公司的用工關(guān)系也不盡相同，最終導(dǎo)致了快遞員社保待遇的差別。

  記者在各大招聘網(wǎng)站上均看到了大量招聘快遞員的用工信息。通過(guò)歸類(lèi)梳理發(fā)現(xiàn)，一般直營(yíng)快遞公司招聘快遞員時(shí)明確有“五險(xiǎn)一金”的保障，而加盟模式和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的快遞公司招聘時(shí)，幾乎都沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”待遇。

  據(jù)悉，直營(yíng)類(lèi)的快遞公司往往有自上而下的統(tǒng)一架構(gòu)體系，快遞員一般直接與快遞公司簽訂勞動(dòng)合同，缺點(diǎn)是企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)較重，因此運(yùn)費(fèi)往往比加盟類(lèi)公司要貴。而加盟類(lèi)快遞公司，一般由承包商直接聘用快遞員，相比于直營(yíng)類(lèi)，優(yōu)點(diǎn)在于成本低，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

  不過(guò)，直營(yíng)類(lèi)快遞公司在為快遞員繳納“五險(xiǎn)一金”的同時(shí)，也會(huì)相應(yīng)給予更大的工作壓力，工作強(qiáng)度和派件量隨之增加。記者了解到，一些直營(yíng)類(lèi)快遞公司實(shí)行“積分制”，比如，快遞員工每年有12分，一旦扣完就會(huì)被清退。

  “對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，無(wú)論在哪家快遞公司工作，收入基本都差不多，區(qū)別主要在‘五險(xiǎn)一金’上。”目前任職于某直營(yíng)快遞公司的快遞員小趙告訴記者。此前，他曾輾轉(zhuǎn)為多家快遞公司服務(wù)。

  社保缺失，增加企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)

  事實(shí)上，用人單位為職工繳納社保，我國(guó)的法律法規(guī)均有明確規(guī)定。

  以“五險(xiǎn)一金”中的工傷保險(xiǎn)為例，《工傷保險(xiǎn)條例》第四十三條規(guī)定：“用人單位實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)的，工傷保險(xiǎn)責(zé)任由職工勞動(dòng)關(guān)系所在單位承擔(dān)。”第六十二條規(guī)定：“依照本條例規(guī)定應(yīng)當(dāng)參加工傷保險(xiǎn)而未參加工傷保險(xiǎn)的用人單位職工發(fā)生工傷的，由該用人單位按照本條例規(guī)定的工傷保險(xiǎn)待遇項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用?！?/p>

  也就是說(shuō)，快遞員如果在工作中出現(xiàn)工傷，無(wú)論快遞公司或者承包商是否為其繳納了工傷保險(xiǎn)，快遞員都應(yīng)當(dāng)獲得相應(yīng)的工傷保險(xiǎn)待遇。

  采訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)不少快遞員本身也缺乏社保意識(shí)，甚至對(duì)單位繳納社保存在一定抵觸情緒，認(rèn)為“只有拿到手里的工資才實(shí)在”。

  互聯(lián)網(wǎng)社保公司51社保CEO余清泉告訴記者，真正了解了快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，才能談這個(gè)行業(yè)的社保問(wèn)題。快遞行業(yè)成本高、利潤(rùn)低的實(shí)際情況，讓快遞員的社保問(wèn)題變得更加困難，“一些快遞行業(yè)的承包商、小微企業(yè)主，甚至連自己都沒(méi)有社保。”

  在余清泉看來(lái)，解決快遞員的社保和快遞小微企業(yè)的用工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，可以從兩方面著手。第一是拓寬個(gè)人繳納社保的途徑?！耙恍┛爝f員實(shí)際上是靈活就業(yè)，他們想要上社保需要到戶(hù)籍地繳費(fèi)，過(guò)程非常繁瑣?！彼硎?，在制度上可以做一些改革，便于個(gè)人繳納社保費(fèi)用。第二是快遞公司，尤其是小微企業(yè)需要做一些社保層面的設(shè)計(jì)，以規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)。他認(rèn)為快遞行業(yè)的小微企業(yè)需要專(zhuān)業(yè)的險(xiǎn)種設(shè)計(jì)，“將社會(huì)保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)相結(jié)合，或者用一些商業(yè)險(xiǎn)種兜底，保護(hù)勞動(dòng)者的同時(shí)也降低企業(yè)的用工風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>