記者21日從中國交通建設股份有限公司獲悉，由中國交建所屬中國路橋工程有限責任公司建設的肯尼亞獨立百年來首條鐵路：蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路(蒙內(nèi)鐵路)5月31日將開通試運營。

　　中國交建海外事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理、蒙內(nèi)鐵路項目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強對記者說，蒙內(nèi)鐵路的建設把中國的資金、技術(shù)、標準、裝備制造和管理經(jīng)驗帶入非洲。

　　蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。全長480公里，設計運力2500萬噸。項目采用中國鐵路技術(shù)標準與規(guī)范。正線采用單軌，為內(nèi)燃機系統(tǒng)，設計客運時速120公里、貨運時速80公里。

　　蒙內(nèi)鐵路沿線有較為豐富的旅游資源，人口流動頻繁，運營初期每日開行1對普通快速旅客列車。近期，每日開行2對普通快速旅客列車。遠期，每日開行3對普通快速旅客列車。

　　蒙內(nèi)鐵路是東共體北部戰(zhàn)略走廊的第一段，根據(jù)遠期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國，促進東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　蒙內(nèi)鐵路建設期間，為肯尼亞帶來近3萬個就業(yè)機會，年均拉動國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1.5%。建成后，當?shù)匚锪鞒杀究山档?0%。

　　孫立強強調(diào)，蒙內(nèi)鐵路從設計階段就把“綠色環(huán)?！弊鳛槎蜷_道、筑路建基的前提和指導原則，做到不破壞自然、不破壞生態(tài)，讓人與自然和諧共處。為了不影響野生動物的自由遷徙，中國鐵路建設者專門設置了野生動物通道，長頸鹿穿過，不用低頭。“中國造”的蒙內(nèi)鐵路真正實現(xiàn)了“綠色環(huán)?！?。