4月23日，記者從省交通運輸廳獲悉，“十三五”期間，我省共安排航道、港口、物流園等11個項目，補齊交通運輸發(fā)展短板。體現(xiàn)了我省緊緊抓住長江黃金水道和長江經濟帶建設等重大戰(zhàn)略機遇，深入實施“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略的決策。

去年底我省建成高等級航道614公里

據(jù)悉，“十二五”以來，我省建成石虎塘航電樞紐、峽江水利樞紐、南昌至湖口175公里二級航道。到2016年底，全省建成高等級航道614公里，其中一級航道156公里、二級航道175公里、三級航道283公里。

建成九江港瑞昌港區(qū)理文物流、城西港區(qū)九鼎物流、城東港區(qū)省煤炭中心、南昌龍頭崗綜合碼頭、萬年港綜合碼頭等一批碼頭項目。同時，新增港口能力4625.4萬噸、23.5萬TEU、500萬人次。到2016年底，全省港口生產性泊位1776個，其中千噸級以上深水泊位170個。貨物通過能力2.2億噸。

目前，全省內河營運船舶保有量為2087艘、223萬載重噸、31.5萬客位。2016年全省貨運船舶平均噸位為1068噸。2016年，全省水路貨運量2.9億噸、港口吞吐量3.1億噸、集裝箱吞吐量38.8萬標箱。水路貨運主要集中在長江（江西段）、贛江和信江等航道，貨種主要為礦石、煤炭等散貨以及鋼材等件雜貨。

確保2019年贛江高等級航道全線貫通

我省交通部門以“兩江兩港”（贛江、信江，九江港、南昌港）建設為核心，以“兩橫一縱”（長江江西段、贛江、信江）高等級航道建設為重點，加快推進信江八字嘴航電樞紐和雙港航運樞紐、萬安樞紐二線船閘、九江彭澤港紅光綜合碼頭及南昌龍頭崗物流園等項目前期工作。加快建設新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐和贛江石虎塘—神崗山航道整治工程等項目，確保2019年贛江高等級航道全線貫通，2020信江高等級航道形成，建成一批專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化港口碼頭，推進集疏運和多式聯(lián)運建設，構建暢通、高效、平安、綠色現(xiàn)代化的內河水運體系。

“十三五”期間我省安排11個水運建設項目

為實現(xiàn)這些建設目標，“十三五”期間，我省共安排航道、港口、物流園等11個項目。其中贛江渠化自上而下規(guī)劃有萬安、井岡山、石虎塘、峽江、新干、龍頭山6個梯級，分別由電力、水利、交通等部門開發(fā)建設。

目前已建成萬安樞紐、石虎塘樞紐和峽江樞紐，在建新干樞紐、龍頭山水電站、井岡山樞紐。石虎塘—神崗山航道整治工程，整治三級航道27.5公里，項目計劃2019年完工。萬安樞紐二線船閘渠化三級航道110公里，已建500噸級船閘一座，還需建設1000噸級二線船閘一座。井岡山樞紐建設1000噸級船閘一座。該工程為我省交通系統(tǒng)首批采用PPP模式建設的省重點工程項目，正在進行社會資本方招標工作，確保今年全面開工。新干航電樞紐建設1000噸級船閘一座。該樞紐預計到2019年底建成。龍頭山樞紐渠化建設1000噸級船閘一座，預計2019年底建成運行。信江航道全線規(guī)劃為三級航道，包括流口至褚溪河口全長244公里。

港口和港口物流園項目，九江港彭澤港區(qū)紅光綜合碼頭一期工程，目前正進行社會資本方招標。紅光樞紐港口物流園和龍頭崗港口物流園，預計2018年開工建設，2020年建成運營。

文/黃金 江南都市報全媒體記者章娜 實習生丁紅燕