近年來(lái)，信息技術(shù)成為現(xiàn)代物流提升效率的重要手段，從物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智慧物流園區(qū)到分揀機(jī)器人，科技物流正在快速發(fā)展著。

   科技物流已來(lái)：正在改變傳統(tǒng)物流模式

   “通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和科技手段，對(duì)預(yù)約、排線、出倉(cāng)、線路等城配環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，目前，城配供應(yīng)鏈單票交付成本平均下降10%到15%。”這是云鳥(niǎo)科技給出的一個(gè)數(shù)據(jù)，云鳥(niǎo)科技是用科技做驅(qū)動(dòng)力的同城供應(yīng)鏈交付服務(wù)商。

    城配物流的成本下降10%到15%，這在過(guò)去是很難想象的。

    過(guò)去的城配狀態(tài)是運(yùn)力非常分散，車(chē)找不到貨、貨找不到車(chē)的情況，以及票小卻用大車(chē)和空駛的情況非常常見(jiàn)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，城配成本一直居高不下。同時(shí)，城配環(huán)節(jié)多、管理難，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要配備專(zhuān)人管控，人力成本也很難下降。

    除了成本高，效率底下也一直是困擾城配發(fā)展的一個(gè)難題。

    過(guò)去，城配信息化落后，各環(huán)節(jié)的信息很難真正打通，無(wú)法進(jìn)行有效管控。到倉(cāng)、出倉(cāng)、在途等環(huán)節(jié)的效率，基本上是被動(dòng)的依賴(lài)司機(jī)的工作態(tài)度和經(jīng)驗(yàn)。而很多城市路況復(fù)雜，如擁堵、限行、停車(chē)難等情況，也會(huì)影響到配送效率。

    而科技正在改變這一切。

    云鳥(niǎo)科技最開(kāi)始搭建了同城供應(yīng)鏈交付平臺(tái)“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”，對(duì)運(yùn)力資源進(jìn)行整合和匹配。隨著科技對(duì)物流的進(jìn)一步深入，“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”打通了信息流，讓城配每個(gè)環(huán)節(jié)的信息能順利和有效對(duì)接，并能夠根據(jù)需求進(jìn)行排線優(yōu)化和線路規(guī)劃，對(duì)效率的提升起了很大的作用。打通信息流更重要的作用是對(duì)城配全程的實(shí)時(shí)信息透?jìng)鳎尦桥涞拿總€(gè)環(huán)節(jié)從配送開(kāi)始到交付結(jié)果都有跡可循，加強(qiáng)城配整體管控性。

    API減少信息溝通傳遞成本

    隨著技術(shù)和大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用，云鳥(niǎo)科技又推出“百靈引擎”，對(duì)“客戶”和“司機(jī)”進(jìn)行精確畫(huà)像，讓運(yùn)力匹配更合理，效率更高?！傍B(niǎo)眼系統(tǒng)”也在不斷進(jìn)行升級(jí)，目前還提供“實(shí)時(shí)配送大屏”，可以動(dòng)態(tài)獲知配送過(guò)程中的異常情況，例如壞車(chē)、擁堵、貨損、事故等，并主動(dòng)觸發(fā)救援與處理動(dòng)作，確保異常問(wèn)題的快速發(fā)現(xiàn)與解決。

    科技正在改變傳統(tǒng)物流模式，科技物流時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

    科技物流成就新零售：歷史的必然

    一方面，在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，“推動(dòng)實(shí)體店銷(xiāo)售和網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展”的新零售核心內(nèi)容被寫(xiě)入總理政府工作報(bào)告;另一方面，電商巨頭阿里、京東的線下布局加快，永輝超市等新業(yè)態(tài)零售網(wǎng)點(diǎn)在不斷加推，這些都表明，零售業(yè)正式到了向新零售升級(jí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而這一切都離不開(kāi)科技物流的驅(qū)動(dòng)。

    首先來(lái)了解下新零售模式的內(nèi)涵。

    新零售將商品生產(chǎn)、物流、交易形成一個(gè)完整的鏈條，這鏈條上的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)相互影響和促進(jìn)。簡(jiǎn)單來(lái)講，新零售模式可以根據(jù)交易環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)，對(duì)消費(fèi)進(jìn)行畫(huà)像，來(lái)去設(shè)計(jì)產(chǎn)品和服務(wù)，商品的生產(chǎn)和快速流通，也能夠促進(jìn)交易環(huán)節(jié)的更加順暢。所以在新零售模式下的消費(fèi)前端，我們可以看到購(gòu)物場(chǎng)景在升級(jí)，支付更加便捷，購(gòu)物體驗(yàn)更好，從而也促成了消費(fèi)量的成倍增長(zhǎng)。而作為支撐消費(fèi)前端和商品生產(chǎn)端的中游部分，物流供應(yīng)鏈必須要做好商品流通整個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，才能更好地應(yīng)對(duì)消費(fèi)量的成倍增長(zhǎng)，和對(duì)不斷發(fā)生變化的消費(fèi)需求進(jìn)行快速反應(yīng)，將商品源源不斷地、快速地、順利地送到消費(fèi)前端。

    如果沒(méi)有科技，供應(yīng)鏈?zhǔn)呛茈y保證不拖后腿的。

    而歷史的發(fā)展也剛剛好，新零售提出之時(shí)，科技物流也正在普及應(yīng)用中。如同云鳥(niǎo)科技所做的那樣，科技物流正在運(yùn)用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)，來(lái)保證運(yùn)力資源的快速有效匹配、城配在途的流暢和最終交付的效率和品質(zhì)，也在不斷地降低成本，來(lái)更好的支撐消費(fèi)前端的體驗(yàn)升級(jí)?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有科技物流，新零售模式很難產(chǎn)生，因?yàn)樾铝闶圻@兩大特性：消費(fèi)流程的快速運(yùn)轉(zhuǎn)、真正消滅庫(kù)存，沒(méi)有科技物流是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

     既然物流開(kāi)始進(jìn)入科技時(shí)代，可以想見(jiàn)未來(lái)，技術(shù)將會(huì)繼續(xù)深入到供應(yīng)鏈更多的環(huán)節(jié)當(dāng)中去，不斷地優(yōu)化和完善供應(yīng)鏈交付整個(gè)鏈條，來(lái)驅(qū)動(dòng)新零售繼續(xù)線上線下的融合和更多業(yè)態(tài)的拓展，讓新零售的發(fā)展沒(méi)有后顧之憂。