在實(shí)際J1T系統(tǒng)中，根據(jù)需要和用途的不同，看板的種類不同，其中在制品看板是指:（）

A.臨時(shí)的看板

B.工序內(nèi)看板

C.工序間看板

D.對(duì)外訂貨看板

下面有關(guān)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述正確的是:（）

A.大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”

B.精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”

C.精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是必要的惡物”

D.大批量生產(chǎn)方式將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”

在計(jì)劃評(píng)審技術(shù)理論中，對(duì)關(guān)鍵路徑描述錯(cuò)誤的是: （）

A關(guān)鍵路線上的活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間決定項(xiàng)目的工期，關(guān)鍵路線上所有活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間加起來就是項(xiàng)目的工期

B關(guān)鍵路線上的任何一個(gè)活動(dòng)都是關(guān)鍵活動(dòng)，其中任何一個(gè)活動(dòng)的延遲都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目完成時(shí)間的延遲

C.關(guān)鍵路線的耗時(shí)是可以完成項(xiàng)目的最長(zhǎng)的時(shí)間量

D.關(guān)鍵路線是從始點(diǎn)到終點(diǎn)的項(xiàng)目路線中耗時(shí)最長(zhǎng)的路線

以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)稱為: （）

A.項(xiàng)目物流

B.多式聯(lián)運(yùn)

C.綜合物流

D.功能物流

分析某地區(qū)的物流市場(chǎng)有哪些物流公司，以及它們規(guī)模大小、市場(chǎng)份額等，屬于（  ）分析。

A.物流市場(chǎng)構(gòu)成

B.物流市場(chǎng)規(guī)模

C.消費(fèi)者

D.物流產(chǎn)品

備貨生產(chǎn)是四類生產(chǎn)方式中的一種，對(duì)其正確的描述是: （）（多選）

A.是建立在預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的

B.有事前計(jì)劃的

C.保有產(chǎn)成品庫存

D.沒有產(chǎn)成品庫存

E.這種方式支持客戶化設(shè)計(jì).批量小的需求

物料編碼原則應(yīng)該是: （）（多選）

A.通用性

B.可擴(kuò)展性

C.效率性

D兼容性

E. 綜合性

下面哪些是生產(chǎn)能力計(jì)劃的要素: （）（多選）

A工藝線路

B.時(shí)間定額

C.物資消耗定額

D.需求凍結(jié)

E.計(jì)劃凍結(jié)

企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平衡由此帶來的庫存增加成本。()的綜合運(yùn)用可以有效解決這一問題。 （多選）

A.客戶驅(qū)動(dòng)

B.標(biāo)準(zhǔn)化

C.系統(tǒng)總成本最優(yōu)

D.延遲

E.大規(guī)模定制

物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)定位需考慮哪些方面因素: （）（多選）

A.經(jīng)營(yíng)層面

B.核心競(jìng)爭(zhēng)力

C.主導(dǎo)區(qū)域

D.主導(dǎo)行業(yè)

E.資產(chǎn)能力和服務(wù)水平