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智能物流成政策熱點(diǎn) 互聯(lián)共享或催生流通業(yè)革命

時(shí)間:2016-08-03 15:10 來(lái)源:中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 點(diǎn)擊:
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智能物流再次成為政策熱點(diǎn)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,降低企業(yè)成本便利群眾生活。會(huì)議指出三個(gè)要點(diǎn),物流信息互聯(lián)共享、“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”等物流新模式,以及加大政策支持等。 

當(dāng)下,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)持續(xù)發(fā)展,尤其是電子商務(wù)迅猛發(fā)展,為流通業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī)。物流業(yè)要與這些新技術(shù)深入結(jié)合,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、協(xié)同、共享以及共利,推動(dòng)我國(guó)從物流大國(guó)邁向物流強(qiáng)國(guó)。 


“互聯(lián)網(wǎng)+流通”再迎政策春風(fēng) 

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,部署發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流,適度擴(kuò)大總需求、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。 

會(huì)議指出,一要構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系,建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加快建設(shè)綜合運(yùn)輸和物流交易公共信息平臺(tái),提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平。鼓勵(lì)發(fā)展冷鏈物流。二要推動(dòng)物流與“雙創(chuàng)”相結(jié)合,發(fā)展多種形式的高效便捷物流新模式,促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)、金融等互動(dòng)融合。推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等精準(zhǔn)對(duì)接。探索實(shí)行“一票到底”的聯(lián)運(yùn)服務(wù),推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)資源在線開放和實(shí)時(shí)交易。三要加大用地等政策支持,結(jié)合營(yíng)改增創(chuàng)新財(cái)稅扶持,簡(jiǎn)化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展。 

流通行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大產(chǎn)業(yè),李克強(qiáng)總理心系流通業(yè)的發(fā)展,此前3次主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議力促“互聯(lián)網(wǎng)+流通”發(fā)展。在去年8月19日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)總理部署發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境,構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)旺消費(fèi)促發(fā)展。在4月6召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)總理再提推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”,要求突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”,破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”,促進(jìn)線上線下融合發(fā)展,加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。 


“互聯(lián)網(wǎng)+物流”降本增效 

“互聯(lián)網(wǎng)+流通”被稱為是最新一輪的“流通業(yè)革命”,推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,對(duì)于發(fā)展經(jīng)濟(jì),解決就業(yè)壓力,促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,都具有相當(dāng)積極的意義。 

首先,全社會(huì)物流費(fèi)用的高低直接影響著實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,目前物流成本居高不下,亟需“補(bǔ)短板”。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)下我國(guó)物流成本占GDP比重依然高達(dá)16%,高出同期美國(guó)7.5個(gè)百分點(diǎn),也高出同期全球平均水平4.5個(gè)百分點(diǎn)。 

其次,優(yōu)化運(yùn)力。據(jù)了解,我國(guó)公路物流占貨運(yùn)總量的70%以上,但車輛空駛率高達(dá)40%,不僅造成巨大的資源浪費(fèi),還推高物流成本。專家表示,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以通過(guò)優(yōu)化車輛路線、網(wǎng)點(diǎn)布局和車輛供給空間分布,減少供需信息不對(duì)稱,從而降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。在去年5月召開的中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰上,某企業(yè)代表介紹通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),企業(yè)把全國(guó)30多萬(wàn)貨主和170多萬(wàn)貨車司機(jī)相連接,打造覆蓋全國(guó)的公路物流信息化平臺(tái),將貨車的空駛率降低6%,大大提高了物流效率。 

此外,智慧物流可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),如推進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)33.3%。農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.95億元,規(guī)模增長(zhǎng)速度是城鎮(zhèn)的2倍。若解決廣大農(nóng)村地區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的問(wèn)題,億萬(wàn)農(nóng)村消費(fèi)者才能順暢無(wú)阻地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物,釋放出巨大的消費(fèi)潛力。 


智慧物流是轉(zhuǎn)型新方向 

互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的需求碎片化和多樣化,現(xiàn)有物流模式很難滿足,必然催生新的物流模式。李克強(qiáng)總理指出,要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合,推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的“供給側(cè)改革”。 

廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶建議,“互聯(lián)網(wǎng)+流通”必須要有與之相適應(yīng)的流通基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是智慧物流體系和智能流通技術(shù)。如政府可以加大對(duì)物流基地建設(shè)、冷鏈系統(tǒng)建設(shè)等的政策性扶持力度,科學(xué)規(guī)劃和布局物流基地、分撥中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn);加大流通基礎(chǔ)設(shè)施信息化改造力度,充分利用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù),推動(dòng)智慧物流配送體系建設(shè),提高冷鏈設(shè)施的利用率等,這些措施的實(shí)施,將大大促進(jìn)流通業(yè)的智慧化程度,有利于流通產(chǎn)業(yè)鏈水平的整體提升。 

總的來(lái)說(shuō),促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),一方面不僅要夯實(shí)物流基礎(chǔ),解決冷鏈運(yùn)輸滯后等問(wèn)題;另一方面還要加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施,將物流與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合,通過(guò)充分共享和智慧化的物流,有效降低物流企業(yè)負(fù)擔(dān),提升物流運(yùn)行效率。