一個(gè)滿眼是機(jī)器人來(lái)回穿梭、搬運(yùn)的物流倉(cāng)庫(kù)，會(huì)是一片怎樣忙碌的景象?日前，沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司與北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，合作布局智慧物流領(lǐng)域。據(jù)悉，新成立的JDX事業(yè)部將專注于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向的研發(fā)和實(shí)踐，并負(fù)責(zé)組建京東物流實(shí)驗(yàn)室，提供京東需要的實(shí)驗(yàn)環(huán)境并不斷優(yōu)化解決方案。

　　“招聘”機(jī)器人代替人工

　　物流行業(yè)對(duì)于電商的重要性不言而喻，傳統(tǒng)意義上的物流，基本上是由運(yùn)輸、配送、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)、裝卸，加上相關(guān)的物流信息環(huán)節(jié)，同時(shí)加上大量的人工操作構(gòu)成。而現(xiàn)代智能物流則應(yīng)該是所有這些環(huán)節(jié)采用智能設(shè)備、智能設(shè)施、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的信息技術(shù)的集成系統(tǒng)。

　　機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與電商產(chǎn)業(yè)巨頭攜手，會(huì)碰撞出怎樣的火花?據(jù)悉，在智慧物流的過(guò)程中，機(jī)器人是其關(guān)鍵設(shè)備，也是其中的核心智能設(shè)備，分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)都有機(jī)器人的應(yīng)用，所以機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展將直接影響到智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展。然而，工業(yè)領(lǐng)域和電商領(lǐng)域機(jī)器人的應(yīng)用是不同的，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人大部分是執(zhí)行固定工作，電商則是一個(gè)復(fù)雜環(huán)境，就需要把感知系統(tǒng)和機(jī)器人結(jié)合實(shí)現(xiàn)過(guò)程和調(diào)度，將所有終端連接起來(lái)，底層則由大數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)了解，針對(duì)電商產(chǎn)業(yè)需求，新松已經(jīng)開(kāi)發(fā)出系列成熟產(chǎn)品，如適用于移動(dòng)貨架平庫(kù)分揀的移動(dòng)機(jī)器人、快速分揀用的并聯(lián)機(jī)器人、交叉帶分揀機(jī)、復(fù)合揀選機(jī)器人等。這些機(jī)器人將在貨物整理、碼垛、存儲(chǔ)、分揀、配送等方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工方式。新松公司總裁曲道奎表示，上述系列產(chǎn)品有的已經(jīng)在工業(yè)智能制造及智慧物流領(lǐng)域成熟應(yīng)用，新松選擇京東作為合作伙伴，把電子商務(wù)行業(yè)的技術(shù)需求特點(diǎn)融合到智能機(jī)器人中，比如基于大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析的移動(dòng)機(jī)器人調(diào)度、管理等，通過(guò)跨行業(yè)合作打造中國(guó)的智慧物流新生態(tài)。

　　此外，目前京東倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中除了傳統(tǒng)AGV類地面行走機(jī)器人，還有蜘蛛手并聯(lián)揀選、分類機(jī)器人，可以應(yīng)對(duì)五一、十一等購(gòu)物高峰時(shí)的物流作業(yè)。

　　無(wú)人機(jī)配送已開(kāi)始試點(diǎn)

　　除了“招聘”機(jī)器人員工，京東方面還透露，目前已經(jīng)研發(fā)成功兩款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，其中一款采取3軸6漿設(shè)計(jì)，載重10公斤最大往返里程10公里；另一款為固定翼加多旋翼無(wú)人機(jī)，可垂直起降，載重30公斤最大往返里程30公里；同時(shí)還有一款里程在45公里左右的產(chǎn)品正在研發(fā)中。今年初，兩款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已在江蘇宿遷試點(diǎn)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)，預(yù)計(jì)近期將進(jìn)入正式配送流程。

　　智能物流與智能工廠、智能生產(chǎn)并稱為“工業(yè)4.0”項(xiàng)目的三大主題，是聯(lián)結(jié)供應(yīng)、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)。除了電商領(lǐng)域，京東自建的配送體系已經(jīng)成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。截至今年3月底，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有七大物流中心、209個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)、5987個(gè)配送站和自提點(diǎn)。除服務(wù)于商品自營(yíng)外，京東的物流配送能力還開(kāi)放給平臺(tái)商家，其對(duì)于提升物流自動(dòng)化水平的需求也越來(lái)越迫切。