重慶至東盟公路班車日前正式首發(fā)，這標(biāo)志著我國(guó)西部地區(qū)又增添了一條連接海上絲綢之路的南向國(guó)際公路物流大通道。據(jù)了解，重慶東盟公路班車始發(fā)站位于巴南區(qū)的“重慶東盟國(guó)際物流園”，將途經(jīng)廣西憑祥，直達(dá)越南河內(nèi)。整條線路全長(zhǎng)1460公里，單向運(yùn)行只需40個(gè)小時(shí)，比海路運(yùn)輸節(jié)省15天，僅比空運(yùn)多10小時(shí)。

　　“按測(cè)算，重慶通過(guò)這條線路到達(dá)越南河內(nèi)，單向集裝箱運(yùn)輸成本為2.5萬(wàn)元，平均噸公里0.63元，是航空運(yùn)輸成本的十分之一左右?！敝貞c東盟國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，借助這一物流通道，重慶的機(jī)電、建材、汽摩等產(chǎn)品可快速運(yùn)送到東南亞地區(qū)，東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品也可運(yùn)達(dá)重慶及我國(guó)西部地區(qū)。預(yù)計(jì)到2020年，重慶至東盟公路班車將形成約每年200億元人民幣的規(guī)模。

　　“通過(guò)這條南向國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)大通道，形成了重慶與東盟國(guó)家的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，可保證貨物安全、及時(shí)到達(dá)目的地。”重慶巴南區(qū)委書記李建春介紹，重慶東盟公路班車將采取定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)的“五定模式”運(yùn)行，初期為每周一班，今后將形成一周多班。據(jù)了解，重慶東盟公路班車未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)需求和口岸的通關(guān)能力，適時(shí)調(diào)整開(kāi)通至老撾、泰國(guó)曼谷等地的路線。

　　重慶市地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊(連接21世紀(jì)海上絲綢之路)，以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，具有承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。

　　東盟是重慶的主要貿(mào)易伙伴之一。近年來(lái)，重慶市加快完善內(nèi)陸開(kāi)放高地功能，在開(kāi)通和完善國(guó)際貨運(yùn)航空、“五定”班輪、“五定”班列(渝新歐)等國(guó)際物流通道的同時(shí)，著力打造通向東盟各國(guó)的南向通道，鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”開(kāi)拓東盟市場(chǎng)。隨著重慶至東盟公路班車的正式開(kāi)行，未來(lái)重慶與東盟的貿(mào)易往來(lái)將更加密切。

　　專家表示，重慶至東盟的公路貨運(yùn)線路貫通后，一方面將對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展，尤其是外向型經(jīng)濟(jì)形成巨大的拉動(dòng)作用，滿足東盟方向貨物進(jìn)出口需求；另一方面也有利于重慶將公路運(yùn)輸作為紐帶，形成空、水、鐵、公國(guó)際化多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，提升重慶“國(guó)際供應(yīng)鏈”競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)可以更好地發(fā)揮重慶作為內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)口岸功能，提升重慶南向?qū)ν忾_(kāi)放水平。