編者按：我國經(jīng)濟發(fā)展進入了新的常態(tài)，物流的發(fā)展也呈現(xiàn)出了一些新的趨勢。譬如：物流平臺經(jīng)濟快速發(fā)展、移動互聯(lián)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)、大數(shù)據(jù)成為物流行業(yè)的重要價值點等。特別是近幾年來，物流平臺在信息化普及的情況下，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，發(fā)展極快，已經(jīng)形成了一種經(jīng)濟模式。本文是由江西省商務(wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處調(diào)研員傅南針對當(dāng)前我省物流業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中出現(xiàn)的江西萬佶物流車貨匹配信息平臺等6種模式進行了歸納總結(jié)，其中的分析很能引起廣大物流從業(yè)者的深思和啟發(fā)。 

  未來的物流是平臺經(jīng)濟的時代，那些傳統(tǒng)的第三方物流服務(wù)、園區(qū)物流都會逐步被整合，得網(wǎng)絡(luò)者得天下。下面來一一盤點目前江西物流有哪些平臺模式：

     1、車貨匹配信息平臺：江西萬佶物流車貨匹配模式。江西萬佶物流車貨匹配模式是結(jié)合江西運力資源松散的現(xiàn)狀，依托眾多司機、車輛會員作為資源，提供信息、資訊、金融、生活等一些列服務(wù)，通過對司機、貨車的服務(wù)獲得商業(yè)價值，只要轉(zhuǎn)變通過對司機、貨車的服務(wù)，改為對物流供應(yīng)鏈的服務(wù)，以物流園區(qū)和節(jié)點為基礎(chǔ)，以智慧物流為手段，獲得較高的商業(yè)價值。

     2、零擔(dān)平臺：江西三志物流零擔(dān)貨運直營模式。零擔(dān)貨運直營模式建立周期長且穩(wěn)定；加盟模式是一品牌統(tǒng)一、管理標(biāo)準(zhǔn)輸出、業(yè)務(wù)整合為基點進行資源整合的模式，發(fā)展速度快，三志模式具有業(yè)務(wù)網(wǎng)點多，成本核算精細(xì)等特點，市場商業(yè)價值較高。

  3、城市配送平臺：江西物流團購城市配送打造中國第四方物流公共交易服務(wù)平臺模式。該商業(yè)模式以城市物流資源為依托，整合倉儲、貨車、網(wǎng)點等資源，為他們提供信息化服務(wù)。物流團購城市配送主要有集散中心加盟和城市配送直營模式組成，以城市物流集散中心為基礎(chǔ)，整合城市運力，吸引零擔(dān)專線運營商在集散中心進行作業(yè)，獲得較高的商業(yè)價值；城市配送直營可以通過與專業(yè)市場龐大的物流需求進行合作，解決最后一公里問題，其商業(yè)價值靠的專業(yè)市場龐大的物流需求和資源優(yōu)勢獲得規(guī)?；?yīng)，使各類商戶獲得低廉、高效的物流服務(wù)，也可以為電商所看好。

 集散中心配送平臺模式主要有兩種盈利模式：一是檔口租金費用（趨勢看，短期逐步要被取消）；二是加盟模式。這是一個典型的規(guī)模化的平臺盈利模式，通過對專線資源共享，使專線物流與城市配送達到有機結(jié)合，達到較高的商業(yè)價值。

  4、物流稅收信息平臺:  以中小物流企業(yè)為服務(wù)對象，以解決中小運輸企業(yè)開具增值稅發(fā)票服務(wù)為目的，形成物流稅收服務(wù)模式。這是以江西正廣通供應(yīng)鏈有限公司為載體，幫助個體司機、中小物流企業(yè)提供有效服務(wù)，具有唯一性和政策優(yōu)勢，在市場上有較高的商業(yè)價值。

  5、微配送平臺：微配送平臺解決最后一百米的利器，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，以及人民生活水平日益提高，對商品和食品的需求更加嚴(yán)格，更加個性化，需要有掌上洪城、百度外賣等微配送平臺。未來誰靠消費者近，隨能給消費者帶來便捷服務(wù)，就擁有巨大的商業(yè)價值。

  6、城鄉(xiāng)一體化配送平臺:  我省電子商務(wù)進農(nóng)村示范覆蓋率較高，已經(jīng)有29個示范縣，占全省的30%。鷹潭市的大三江電商物流園城鄉(xiāng)一體化配送模式，將利用集商流、物流、信息流于一體的40萬平方米倉儲基地，向城市和農(nóng)村提供電子商務(wù)和物流配送服務(wù)。具備智慧配送信息化有利條件，不斷擴大配送范圍和配送商品品種，在市場上具有一定的商業(yè)價值。

  平臺經(jīng)濟是未來行業(yè)的趨勢，這個社會不是缺少資源，而是缺少對資源的整合者，目前平臺企業(yè)都處于快速發(fā)展的勢頭，商業(yè)機會明朗，商業(yè)價值呈幾何級裂變。