這幾天所有人關(guān)注的焦點(diǎn)都在貨車司機(jī)身上，因?yàn)闆](méi)了貨車司機(jī)，我們的經(jīng)濟(jì)血脈就不再通暢，我們的生活就受到了影響，交通運(yùn)輸部等國(guó)家部門已連續(xù)發(fā)通知要求保證高速公路的通暢，保證貨運(yùn)車輛的正常通行。上午有人在網(wǎng)上轉(zhuǎn)發(fā)這個(gè)截圖，老漂查了一下，交通運(yùn)輸部的確是發(fā)了這兩個(gè)通知。其實(shí)，我覺(jué)得這兩個(gè)通知也沒(méi)什么問(wèn)題，因?yàn)榉酪吆捅ＷC高速公路通暢并不矛盾，兩者并行，這考驗(yàn)的是地區(qū)高速公路管理者的執(zhí)行力的問(wèn)題，并不能因?yàn)橛锌挂邏毫?，我們就一關(guān)了之，那是懶政，是推卸責(zé)任，把難題又推給了另外的部門。

貨車司機(jī)們很難，現(xiàn)在也終于得到了媒體和社會(huì)的的關(guān)注，相信道路會(huì)很快通暢起來(lái)。但現(xiàn)在還有也很難的就是這些貨車司機(jī)背后的的大車隊(duì)公司、專線、三方、城配運(yùn)輸?shù)缺姸辔锪鞴緜?，他們也很難，這種難，更是有苦說(shuō)不出，很少有人來(lái)關(guān)注。這幾天和好幾個(gè)物流公司老板聊天，都在訴說(shuō)著各自的“難”，他們表達(dá)的大意就是：老漂，可怎么辦，今年物流真的很難，比2020年的時(shí)候還難。能感覺(jué)得到他們很無(wú)助。

城配公司A老板：A老板做的是杭州市區(qū)及周邊市配送業(yè)務(wù)的，昨晚我們溝通的時(shí)候，他的第一句話就是：老漂今年行情真的很差，比2020年的時(shí)候還差，現(xiàn)在是動(dòng)不動(dòng)某個(gè)區(qū)就封了，車不讓上路，我有好幾輛車在仁和和海寧那邊封了7天，不讓動(dòng)。外面叫車吧，車價(jià)漲了很多，另外，杭州現(xiàn)在又讓所有貨運(yùn)車輛都用官方的導(dǎo)航系統(tǒng)，不辦線下通行證了，送每一票貨都要申請(qǐng)一下，按照系統(tǒng)要求的導(dǎo)航系統(tǒng)的線路走，有近路也不能走，司機(jī)都要被逼瘋了，A老板無(wú)奈的搖頭，更最要命的是今年的貨量少了很多，我也不知道我今年能不能撐得住。

大車隊(duì)公司B老板：B老板做大車隊(duì)，現(xiàn)在有100多輛車在跑，200多個(gè)司機(jī)，70多個(gè)管理及其他人員。中午的時(shí)候，B老板給我電話，他說(shuō)，老漂，怎么辦呀，現(xiàn)在真的很難，每月虧損好幾百萬(wàn)，從年后到現(xiàn)在一直都這樣，1000多萬(wàn)虧掉了，現(xiàn)在很矛盾，如果現(xiàn)在把所有業(yè)務(wù)停了，虧損會(huì)小很多，但一旦停了，想重新做起來(lái)就更難了，也不甘心，我們之前做的都還很好的，去年還新增了上百輛車都停在那里沒(méi)敢動(dòng)。他繼續(xù)說(shuō)，都堅(jiān)持了這么長(zhǎng)時(shí)間，還是想挺一挺，期待疫情早日好起來(lái)。

專線公司老板C：C老板是做江蘇線的，江蘇那邊今年也因疫情原因，管控很嚴(yán)格，動(dòng)不動(dòng)物流園區(qū)就封了，杭州有疫情的時(shí)候，每次都要當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)人員向當(dāng)?shù)毓芾聿块T申請(qǐng)，要蓋好幾個(gè)章，然后再到高速口把車輛帶過(guò)去，誰(shuí)出問(wèn)題，誰(shuí)負(fù)責(zé)。本來(lái)杭州到江蘇，基本也就5-8個(gè)小時(shí)的事，現(xiàn)在通常都要2-3天了，效率低太多了，車輛價(jià)格也漲了不少，因?yàn)楹涂蛻艉炗喌亩际浅Ｄ旰贤?，這漲價(jià)的部分只能由專線公司自己承擔(dān)。他說(shuō)，再這樣下去，很多小專線公司都撐不住了，現(xiàn)在有的專線2天才發(fā)一車貨。

三方物流公司D老板：在杭州做三方物流10幾年，他說(shuō)，從來(lái)沒(méi)有像今年這樣業(yè)務(wù)冷清，因?yàn)楦鞯匾咔榈脑?，一些工廠無(wú)奈停工或減少產(chǎn)量了，所以今年的貨量少了很多，估計(jì)少了有40%左右，他租的2萬(wàn)多平倉(cāng)庫(kù)也空出來(lái)很多，他問(wèn)我有沒(méi)有租倉(cāng)庫(kù)的，幫他把倉(cāng)庫(kù)租出去，價(jià)格稍微低點(diǎn)也不要緊，現(xiàn)在真的不知道怎么辦了。

疫情讓很多物流公司生存出現(xiàn)了問(wèn)題，我們?cè)陉P(guān)心貨車司機(jī)的時(shí)候，也應(yīng)該來(lái)關(guān)注一下我們城市的這些中小物流公司們。不過(guò)，更多的還是要靠我們自己想辦法自救，想辦法去度過(guò)這場(chǎng)疫情危機(jī)。

今天朋友圈京東被罵成了狗，原因是京東前幾天向上海人民的承諾沒(méi)有兌現(xiàn)，我理解京東的本意是好的，但沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)是如此殘酷，到處的封倉(cāng)，封路、包括人被封（缺人），很多事情已經(jīng)不在京東所能的控制范圍內(nèi)了，NB是自己吹出吹起的，被罵就默默的接受吧。

大的物流公司尚且如此，更何況我們眾多無(wú)名的中小物流公司，希望政府能給這些中小物流公司在車輛通行、稅收、貸款方面給予一些支持政策吧，我突然想，今年高速公路能否針對(duì)貨車免掉一段時(shí)間的高速費(fèi)用呢……，也許我想多了，希望疫情盡快過(guò)去吧。