開車出門，先上網(wǎng)查查目的地附近停車位是否充足；公交線路實時查詢到站時間，公眾出行更舒心便捷……近日，北京市交通委與北京市智慧交通發(fā)展中心聯(lián)合發(fā)布智慧交通成績單。截至2月底，北京實時公交查詢服務(wù)已經(jīng)覆蓋1258條示范線路，累計開放自動駕駛測試道路1160余公里，測試總里程超2000萬公里。

“五站兩場”開放自動駕駛接駁

3年前，北京開始探索采用車路協(xié)同技術(shù)線路，推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展，讓更多“聰明的車”駛上“智慧的路”。

“去年，我們成功申報了交通運輸部第一批自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點，開展了自動駕駛城市出行服務(wù)、無人配送等場景的規(guī)?；虡I(yè)運營探索?！北本┦薪煌ㄎ萍继幰患壷魅慰茊T牟杰勇介紹，目前試點工作已基本完成，相關(guān)成果將為自動駕駛技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域商業(yè)化推廣應(yīng)用提供有益參考借鑒。

今年年初，北京實現(xiàn)了高級別自動駕駛示范區(qū)至大興機場的自動駕駛接駁?！败嚭苈斆?，不只能看清前面的路，行駛中更能算出哪條車道最好走?！弊詣玉{駛出租汽車安全員高師傅說，從車自己“開”到預(yù)約地點接上乘客，到抵達航站樓，全程不需要他按一個按鈕。

今年，北京高級別自動駕駛示范區(qū)步入3.0建設(shè)階段，測試范圍拓展至覆蓋通州區(qū)、順義區(qū)共600平方公里。3月初，北京市交通委借助高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴區(qū)機遇，試點開通城市副中心三大文化建筑周邊自動駕駛接駁服務(wù)，目前已累計運送乘客超5000人次。

接下來，隨著3.0階段擴區(qū)工作有序推進，北京將加快部署車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)大興機場與更多區(qū)域連通；拓展自動駕駛應(yīng)用場景運行范圍，持續(xù)推動高速公路、城市快速路測試場景；實現(xiàn)在北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站及大興機場、首都機場“五站兩場”開放接駁，打造更多自動駕駛應(yīng)用場景。

“一站一策”保障旅客接駁

近年來，北京通過科技賦能提升公共交通管理效率、安全運營保障能力，增強了公眾出行的獲得感、幸福感和安全感。

“通過交通大數(shù)據(jù)分析乘客出行需求，來調(diào)整公交線路時刻表、優(yōu)化公交線網(wǎng)配置，可減少乘客等車時間，避免串車等現(xiàn)象發(fā)生。”北京市智慧交通發(fā)展中心工程管理部部長鐘園介紹，實時公交查詢服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺向上千萬市民開放。

圍繞智慧公交建設(shè)，北京將推動前端物聯(lián)感知設(shè)備升級，推動“公交云＋數(shù)據(jù)湖”基礎(chǔ)平臺建設(shè)，提升企業(yè)對數(shù)據(jù)的實時采集、分析處理、融合應(yīng)用能力。

在出租汽車領(lǐng)域，北京整合接入巡游出租汽車、網(wǎng)約人車戶基礎(chǔ)信息等300余項數(shù)據(jù)資源，建設(shè)智慧大腦，實現(xiàn)實時監(jiān)控和智能調(diào)度；搭建精細化算法模型，可主動識別違規(guī)運營行為，形成“可疑車輛預(yù)警庫”，與相關(guān)部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

去年，北京以豐臺站為試點，搭建了客流到站預(yù)測模型、出租汽車運力缺口預(yù)測模型，打通巡游出租汽車車載終端、網(wǎng)約車平臺調(diào)度數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)了聯(lián)合調(diào)度。今年，北京將繼續(xù)推廣這一模式，“一站一策”保障旅客接駁。