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貨運(yùn)物流“減負(fù)”了!入境隔離時間減半,補(bǔ)貼效果如何?

時間:2022-07-07 16:51 來源:未知 點(diǎn)擊:
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此次政策調(diào)整縮短了水路運(yùn)輸企業(yè)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航線營運(yùn)船舶的轉(zhuǎn)營時間,為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供更好的運(yùn)輸保障。隨著物流助企紓困政策逐步落地,各項(xiàng)補(bǔ)貼和退稅退費(fèi)使物流企業(yè)的經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。

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物流暢通是保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重中之重,2020年全行業(yè)1728萬貨車司機(jī)完成了全社會貨運(yùn)量的74%和31%的周轉(zhuǎn)量。


近日,交通運(yùn)輸部等五部門發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航線船舶疫情防控工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》,此次政策調(diào)整縮短了水路運(yùn)輸企業(yè)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航線營運(yùn)船舶的轉(zhuǎn)營時間,為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供更好的運(yùn)輸保障。隨著物流助企紓困政策逐步落地,各項(xiàng)補(bǔ)貼和退稅退費(fèi)使物流企業(yè)的經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。



擬入境的國際航線船舶
隔離時間調(diào)整為7天




近日,交通運(yùn)輸部、外交部、國家衛(wèi)生健康委、海關(guān)總署、國家移民管理局等五部門對2021年9月印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航線船舶疫情防控工作的通知》進(jìn)行了修訂,發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航線船舶疫情防控工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡稱為《通知》)。


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交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,《通知》全面落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動態(tài)清零”總方針,按照《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》最新要求,根據(jù)病毒變異和傳播的新特點(diǎn),因時因勢優(yōu)化防控措施。


《通知》主要修訂內(nèi)容有三點(diǎn),首先是調(diào)整國際航行船舶在入境口岸的停泊隔離時間,將擬轉(zhuǎn)入國內(nèi)航線營運(yùn)的國際航行船舶在入境口岸停泊隔離時間從抵達(dá)境內(nèi)入境口岸后滿14天調(diào)整為滿7天;其次是優(yōu)化核酸檢測頻次及方式,將在入境口岸對擬轉(zhuǎn)入國內(nèi)航線營運(yùn)的國際航行船舶全體船員進(jìn)行核酸檢測的頻次和方式調(diào)整為“自抵達(dá)境內(nèi)入境口岸后的7天內(nèi)開展5次核酸檢測”;最后是調(diào)整辦理改營手續(xù)后的國際航行船舶船員健康監(jiān)測時間。將國際航行船舶辦理改營手續(xù)后,船舶所屬航運(yùn)企業(yè)繼續(xù)對全體船員進(jìn)行健康監(jiān)測時間由14天調(diào)整為3天,并應(yīng)于第3天開展核酸檢測(采集口咽拭子)。


中國人民大學(xué)副教授王鵬向記者表示,船舶隔離時間的縮短還從現(xiàn)實(shí)需求出發(fā),有利于經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展,使我國更好融入到全球化的格局中。


“這些政策出臺使物流行業(yè)相關(guān)的人員往來更加便利,節(jié)約了時間,提高了整體效能,從貨物進(jìn)出口的角度,有利于外貿(mào)企業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更快速地運(yùn)轉(zhuǎn),有利于資金周轉(zhuǎn)?!蓖貔i說。


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遞四方副總裁兼B類事業(yè)部總經(jīng)理戴彬向記者表示,這一政策的出臺并不是放松防控,而是更加精準(zhǔn)科學(xué)的防控??s短健康檢測時間對于船員而言,無疑是受歡迎的;對于企業(yè)而言,主要能提升物流運(yùn)輸效率。



國家補(bǔ)貼緩解
物流公司運(yùn)營壓力




中國物流與采購聯(lián)合會4日公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年6月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%,較上月回升2.8個百分點(diǎn),顯示全國物流活躍度繼續(xù)提升,物流需求和供給能力穩(wěn)步改善。


6月,物流助企紓困政策逐步落地,企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)呈現(xiàn)改善態(tài)勢,物流服務(wù)價格小幅提升,資金周轉(zhuǎn)加快,業(yè)務(wù)利潤指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)環(huán)比提高。服務(wù)價格較前期趨穩(wěn),6月物流服務(wù)價格指數(shù)環(huán)比回升0.2個百分點(diǎn),從陸運(yùn)來看,成品油價格成本壓力增大,公路物流價格指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回升,海運(yùn)方面,沿海散貨運(yùn)價有所回落但仍處于高位。


企業(yè)經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn),6月資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)高于50%,扭轉(zhuǎn)連續(xù)3個月低于50%以下的局面。6月主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)環(huán)比回升1.6個百分點(diǎn),達(dá)到今年以來較高值,利潤指數(shù)和成本指數(shù)差距從4月的17個百分點(diǎn)收窄到10個百分點(diǎn)以內(nèi),反映出企業(yè)盈利條件有所改善。


戴彬表示,國家出臺的暢通物流政策,使公司在福田區(qū)、寶安區(qū)的倉儲、宿舍等在租金方面都得到了一些補(bǔ)貼,其中寶安區(qū)的一個倉庫獲得了租金減免,福永意庫員工宿舍租金也得到了一定程度減免;其次,廣東省人社廳組織的《一次性留工培訓(xùn)補(bǔ)助》,讓遞四方速遞和遞四方信息科技兩家公司獲得補(bǔ)助共計(jì)145萬余元;此外,深圳人社局公布的第一批次和第三批次的“穩(wěn)崗補(bǔ)貼”,遞四方共獲得近60萬元。這些補(bǔ)貼一定程度上緩解了公司運(yùn)營壓力。


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廣州市向尚冷鏈物流有限公司總經(jīng)理董永生也告訴記者,疫情最嚴(yán)重時,該公司的物流業(yè)務(wù)幾乎停滯,企業(yè)兩三個月都沒有收入,部分貨車司機(jī)甚至被困在高速服務(wù)區(qū)長達(dá)數(shù)日。目前隨著疫情好轉(zhuǎn)以及政策幫扶的有效落實(shí),國內(nèi)大部分區(qū)域的物流都在逐步恢復(fù),該公司的貨運(yùn)量恢復(fù)到了疫情之前的60%左右。此外,由于企業(yè)還享受到了國家的各項(xiàng)退稅退費(fèi)政策,稅費(fèi)“大紅包”的到賬一定程度上也緩解了企業(yè)的經(jīng)營壓力。



需求不旺成本上升
導(dǎo)致企業(yè)利潤攤薄




不過董永生也表示,目前該物流公司的經(jīng)營也還處于困難時期,面臨著諸多困難。首先是今年運(yùn)輸行業(yè)大的環(huán)境不景氣,需求沒有之前旺盛,貨少車多造成相互壓價;線上拉貨平臺的出現(xiàn),導(dǎo)致了訂單需求和市場價格更加透明化,司機(jī)接訂單的單筆客單價格也有所降低,整體市場利潤攤薄。


董永生介紹,在某拉貨平臺上,根據(jù)路線的不同,9米6的貨車每1000公里大概在2000-10000元不等,而由于近期油價上漲,每公里耗油大約2.3元?!凹由细咚儋M(fèi),每公里的成本在4.5元左右,這還不包括人工成本,如果跑1000公里只有2000多塊錢,那跑完這單還得虧不少錢。”


而且為了降低成本,之前每個貨車配備兩名駕駛員輪換開車,現(xiàn)在基本只能配一名駕駛員,駕駛員中途需要休息,又使貨物在路上的時間延長?!耙恍﹤€體司機(jī)買輛貨車貸款要四五十萬,更面臨著還貸、養(yǎng)家、貨運(yùn)訂單少等多方面的壓力。”董永生說。


談到最需要哪些政策的支持,董永生表示希望各地核酸結(jié)果和貨物消殺情況的互通互認(rèn)能夠進(jìn)一步落實(shí)。董永生表示雖然“一刀切”的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)很多,不過部分地方還沒有互通互認(rèn),因此貨車到這些地方后,司機(jī)需要重新做核酸,車輛也要到監(jiān)管倉進(jìn)行消殺,消殺一次一般需要耽誤兩天,運(yùn)輸時長的增加又進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)接不到運(yùn)輸訂單。“海外訂單還需要報海關(guān)審批,一般會耗時幾十天,目前冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男枨罅坎惶皻?,我們這邊的冷庫空置率在50%左右?!倍郎f。


戴彬則表示,由于防疫政策,物流出口企業(yè)的一輛中港車需要幾名司機(jī)操作,物流運(yùn)輸費(fèi)用居高不下,時間成本翻倍,進(jìn)出口岸也不能自由選擇,使得口岸經(jīng)常性塞車,貨物無法預(yù)測到達(dá)時間。此外,各地的防疫標(biāo)準(zhǔn)仍然不統(tǒng)一。


受疫情影響,一些個體貨車司機(jī)以及物流企業(yè)反映收入下降,經(jīng)營壓力較大。如何幫助他們紓困解難?6月27日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)結(jié)介紹,交通運(yùn)輸部積極會同財稅、金融等部門推進(jìn)落實(shí)相關(guān)政策,特別是增值稅留抵退稅、免征小規(guī)模納稅人增值稅、緩繳社保費(fèi)、交通物流專項(xiàng)再貸款、貨車貸款延期還本付息等紓困解難政策,著力減輕物流企業(yè)、個體司機(jī)的經(jīng)營壓力。同時持續(xù)推動各地擴(kuò)大貨車司機(jī)免費(fèi)核酸檢測和抗原檢測覆蓋范圍,降低物流企業(yè)和貨車司機(jī)負(fù)擔(dān)。